Quels sont les problèmes courants lors de l’installation de machines à ressorts informatiques ?

L'utilisation de l'informatique machines à ressorts peut améliorer l'efficacité de la technologie de traitement des fabricants de ressorts et améliorer les exigences de gestion de la qualité des produits à ressorts. C'est très populaire. Cependant, lors du processus d'installation et d'utilisation de machines à ressorts informatisées, nous rencontrons parfois l'apprentissage d'une petite taille qui peut être un problème. Voici les deux principaux problèmes que nous rencontrerons lors de l’installation d’une machine à ressorts informatique :

1. Le système de ressorts de l'ordinateur est hors de contrôle, phénomène de « vitesse ». . Il ne peut pas être présenté à volonté dans l'ordinateur hôte (contrôleur informatique) du contrôle de position, mais c'est un problème difficile à résoudre. Les raisons de la perte de contrôle du système informatique hôte sont les suivantes :
Le premier est la carte de commande d'asservissement AC et les problèmes de circuits associés, le deuxième est le traitement continu des ressorts de tension, le troisième concerne les problèmes de divers fils de commande, bornes de câblage, le quatrième est l'encodeur du servomoteur et les circuits liés à l'écho, et le dernier est l'alimentation électrique.

2. Lors du POR, nous présentons toujours une alarme, pas une réinitialisation. Ou simplement en saisissant le mot de passe utilisateur, en saisissant le mot de passe, lors de la deuxième opération technique, mais aussi.
La raison pour laquelle la machine à ressorts de l'ordinateur ne peut pas être réinitialisée dans la première demi-heure de l'hiver est évidemment liée à la température de la machine. Le dispositif à ressort du servomoteur importé est sélectionné et l'environnement nécessite 0 à 40 degrés Celsius sans condensation. Cependant, en raison de la basse température, l'huile à l'intérieur du fuselage peut être relativement visqueuse, ce qui gênera le fonctionnement. Au bout d'une demi-heure, le fuselage va chauffer et le problème disparaîtra naturellement. La solution à ce problème est d'augmenter la température ambiante de l'atelier ou de changer l'huile. Deuxièmement, si le mot de passe de l'ordinateur est verrouillé, vous pouvez immédiatement contacter le fabricant pour obtenir le mot de passe.