Le machine à ressort est le même que nos équipements industriels. Il est nécessaire de faire un bon travail d'entretien quotidien. Par conséquent, nous devons apprendre à appliquer des additifs lubrifiants et à distinguer les effets des différents additifs pour améliorer raisonnablement l'application et le niveau de lubrification de la machine à ressort. Venez partager l'effet des additifs lubrifiants des machines et équipements de la machine à ressort.

L'effet des additifs lubrifiants pour l'équipement de la machine à ressort

⑴Nettoyage de l'épaississant. Les épaississants détergents sont utilisés pour les composés acide-base provoqués par l'oxydation des huiles synthétiques, pour empêcher les composés acide-base d'approfondir l'oxydation, pour digérer et absorber les particules des composés et pour les disperser dans l'huile. Par conséquent, la conversion de la couche de laque peut être inhibée, et les dépôts de carbone et les substances de type laque qui ont été convertis peuvent être nettoyés de la passivation en acier inoxydable sans encrassement ou accumulation sur la passivation en acier inoxydable de la machine à ressort. Ce type d'épaississant détergent est ce type d'additif anti-oxydation, anti-corrosion, anti-usure et multi-efficacité. Il est principalement utilisé dans l'huile de turbine à gaz et son utilisation représente actuellement environ 50 % de tous les additifs d'huile de lubrification.

⑵ Additifs antioxydants. Les additifs antioxydants peuvent empêcher l'oxydation du carburant et la moisissure. L'ajout d'antioxydants à la graisse peut réduire la quantité de co2 absorbée par le carburant, réduisant ainsi considérablement le taux de conversion des composés acido-basiques produits par la graisse et l'oxygène, empêchant la réaction d'oxydoréduction et augmentant la durée de vie du carburant. . Les antioxydants doivent être utilisés dans les graisses qui fonctionnent à basse et moyenne température, telles que l'huile hydraulique d'aviation, l'huile de turbine, l'huile pour engrenages, l'huile pour tableau de bord, etc.

⑶ Additifs tackifiants. Les agents poisseux ajoutés à l'huile peuvent affecter la viscosité de la graisse. Lorsque la température augmente, la structure moléculaire du tackifiant "s'étire" vers le haut, évitant une diminution de la viscosité de la graisse. Lorsque la température est basse, la solubilité de l'agent collant diminue et la structure moléculaire vient de commencer à "s'enrouler" en petits amas inséparables, de sorte que l'effet sur la viscosité est faible et que la viscosité de la graisse n'augmentera pas excessivement à températures ultra-basses.

⑷Additifs solubles dans l'huile. Des additifs solubles dans l'huile sont utilisés pour améliorer les performances de mouillage de l'huile finie pendant le frottement limite, en maintenant le moins de dommages et un faible effet de frottement. Ce type d'additifs sont toutes des molécules polaires, qui sont absorbées de manière fixe dans le matériau métallique pour frotter la couche de surface afin de produire un film d'huile ferme. Le film d'huile n'est pas facilement détruit lorsque cette huile de produit est sous haute pression de travail, ce qui améliore l'effet réel de la lubrification limite. Les additifs solubles dans l'huile fonctionnent généralement en lubrification limite, mais ne peuvent pas jouer en lubrification extrême pression.

⑸ Additifs extrême pression. La clé des additifs extrême pression est constituée de composés chimiques organiques optiquement actifs contenant du soufre, du phosphore et du chlore. Ces composés n'ont pas pour effet de lubrifier à température ambiante. Sous haute pression et haute température, ils vont se passiver avec l'inox du ressort de compression pour produire des composés membranaires relativement résistants. Il a un point de fusion plus bas que les matériaux métalliques. Lorsque la température de la surface de la machine à ressort augmente en raison du frottement, ce film composé fond et se transforme en une surface lisse, ce qui peut réduire le frottement et les dommages. En outre, les additifs courants comprennent également les additifs de traitement antirouille, les abaisseurs de point d'écoulement, les agents anti-mousse, les antioxydants et les additifs anti-corrosion.